国外城市自然保护与生态重建及其对我国的启示

论文对当前国外的城市自然保护与生态重建活动作了介绍。城市自然保护包括野生生物生境保护、城市地区湿地及自然景观保护等内容。城市生态重建则主要有生态公园建设、废弃地生态重建、城市扩散廊道体系建设等方面。城市自然保护与生态重建具有以生态学为基础,多学科交叉;注重生态过程的恢复;多目标、多层次规划设计的特点。在此基础上,论文给出了4点对于我国城市生态建设的启示。     

大理市生活垃圾焚烧处置初探

针对大理生活垃圾污染现状,提出采用高温焚烧方法处理大理市产生的城市生活垃圾的必要性,并用垃圾焚烧产生的热能发电.采取相应的措施防治燃烧过程中产生的污染物,可最终实现垃圾处理的减量化、无害化、资源化要求.     

大型车车身覆盖件冲压成形特征分析及选材研究

为满足大型车身覆盖件冲压成形要求并实现钢板与零件的对路供应 ,必须在深入解析零件成形特征的基础上 ,确定高应变部位的成形敏感材料参数。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上 ,对侧围外板的冲压成形特征和成形敏感参数进行了分析。结果表明 :侧围外板零件高应变部位的变形方式为胀形 深拉延变形 ,n值和r值为影响侧围外板零件成形的主要材料敏感参数     

水体中挥发酚自净模式研究

采用均匀设计法设计实验，当实验条件曝气强度（ml/min)、酚的起始浓度（mg/l)、加入底泥量（g)、加入10%HgCl2量（ml)、处理温度（℃）、处理时间（小时）分别用X1、X2、X3、X4、X5、X6表示时，得到它们与含酚污水中总酚去除率Y和挥发除去酚浓度C的关系分别为：Y=-100.67 21.835Lnx1 17.920Lnx2 1.595√x3-0.124x4 1.131x5-1.086e^x6;C=-3.308 0.614Lnx1 0.307Lnx2 0.179√x3 5.100*10^-2x4 2.369*10^-2x5-0.692Lnx6。并讨论了酚在水体中自净的规律。     

杂多化合物脱硫化氢动力学研究

在双搅拌、无浓度梯度气液反应器中考察了磷钼杂多化合物吸收H2S过程的宏观动力学行为.结果表明,吸收剂浓度提高,脱硫效果增强,当磷钼酸钠浓度超过6.25×10-3mol/L后,单一与复配体系对H2S的吸收速率均趋恒定.从工业操作角度来看,6.25×10-3mol/L是适宜的操作浓度温度提高,吸收效果略有降低,但变化幅度不大,实际操作温度可选择常温;进气H2S浓度提高,吸收效果增强.两种脱硫体系中,以复配体系脱硫性能为优.实验测得25℃下反应器中H2S的气、液相传质系数分别为:kGH-2S =8.201×10-10kmol/(m2.s.Pa),kLH-2S=3.440×10-4m/s.吸收反应对磷钼酸钠及硫化氢的反应级数分别为0.339与1.055.     

薄板拉延成形的固定压边间隙控制方式研究

分析了薄板拉延过程中应用固定压边间隙控制方式的成形特点，指出选择合理的压边间隙量是保证冲压件成形质量的关键。应用有限元数值仿真技术，以NUMISHEET＇99圆柱杯深拉延——反向深拉延标准考题(Benchmark-C)为例，模拟了其成形过程，在仿真结果与KimHyungjong的实验结果较好地吻合的基础上，通过对大量仿真计算结果的分析．提出了薄板多工序拉延成形中采用压边间隙控制方式时合理选择间隙量的方法。     

LY12超塑性成形有限元分析

基于LY12铝合金超塑性材料属性建立了弹-粘塑性本构模型。利用该本构模型并结合最大等效应变速率控制压力变化算法对LY12铝合金板超塑性圆杯成形进行数值模拟,得到圆杯变形过程中的应力应变分布、板料厚度变化及所需成形时间。根据模拟获得的优化压力时间曲线对圆杯进行超塑性气压胀形加载实验,制件厚度分布与模拟结果非常接近。     

土壤生态系统微量元素的生物有效性研究现状

土壤中植物必需的微量营养元素的供给以及有害元素的毒性大小并不仅仅与元素的总量有关,而取决于元素的有效性。文章论述了元素生物有效性的含义,介绍了元素有效性的研究方法,即连续偏提取法和单提取法,并对一些相关问题进行了深入的分析讨论。     

基于多准则决策的长江经济带国土空间脆弱性与恢复力研究

科学评估国土空间脆弱性与恢复力并解释其时空分布特征,能为国土空间开发与保护相关决策提供参考。采用综合指数法和有序加权平均（Ordered Weighted Averaging, OWA）法分别评价和模拟长江经济带市域国土空间脆弱性及国土空间恢复力,并对二者的组合情况进行综合分析。结果表明：（1）2008-2017年间长江经济带国土空间脆弱性指数有明显下降趋势,累计下降率为16.49%,脆弱性指数从西向东逐步下降;（2）长江经济带“生态优先型”“维持现状型”“开发优先型”政策情景下国土空间恢复力分别处于较高（占47.22%）、中等（占35.19%）、低恢复力（占99.07%）水平;（3）长江经济带国土空间以低脆弱性-中等恢复力、低脆弱性-较低恢复力为主导,占30.63%,国土空间整体脆弱性低,恢复力处于较低至中等水平。     

公路建设的生态环境影响评价

生态环境影响评价是公路建设环评中的一个重要内容，在给出定量分析生态环境质量现状及对生态环境质量的影响、水土流失面积的估算方法时，预测生态环境影响，提出减轻生态环境影响的措施。